京东将普及无人机送货,你看好吗?

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手机圈辣评

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妥妥的营销宣传活动,博眼球,还用问吗?今年的618,京东就做了一个机器配送,然而从现场的报道来看,京东的机器人配送首先面临的大问题就是速度太慢,虽然官方表示可以达到电动车的速度,然而现场媒体人员却表示:人可以轻松超过。其次是不够智能,在校园试行的时候,人流量不大障碍也不多,机器人也是在路上走走停停,不停的减速避让。更不用说送快递时和收货人的沟通和取件的效率,更是和人工没法比。
早在去年京东就在宿迁等地进行了无人机送货的实(作)验(秀),并表示京东无人机会在宿迁、西安、北京等多地同时投入运营。然而……我是没看到,你看到了吗?
天上飞的,地上跑的,京东在智能物流配送方面的研(炒)究(作)也是下了一番功夫,去年不还说了要向40万个村庄提供无人机送货么……

AI财经社

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当无人机从空中飞过,将货物投放至指定地点......不仅酷炫又能缩短消费者等快递的时间,而且还可以减少快递员的人力成本,怎么想都是美滋滋。京东普及无人机送货,AI社长觉得这个想法很“大胆”,但是我并不看好!
不得不说,在普及无人机送货上,京东可谓下足了决心。就现在来看,京东无人机运营调度中心在宿迁建设完成,京东无人机飞行服务中心也正式启动(隶属京东集团X事业部)。手笔之大,真真是让社长咋舌!


目前京东正在使用的一款无人机。图片来源于网络
事实上,早在去年6月,京东在刘强东老家(江苏宿迁)完成了“无人机送货第一单”,服务范围主要是农村地区。从那开始,京东无人机配送就已经进入了常态化运营。
据京东X事业部总裁肖军透露,这些无人机配送的订单大多集中在陕西和江苏宿迁两地,因为这两地给予的支持力度最大,订单面向的是交通不便的农村,配送的商品是重量较轻的日用消费品。这样一看,目标市场和配送货物都是有相应限制的。
其实刘强东在之前的演讲中,就表明无人机送货主要是解决农村物流成本高的问题。刘强东想得也非常清楚:有时候一辆车开到村里,每次只送一个包裹,摊销在一个订单上的油钱、时间成本就会非常高,而这是农村电商发展最大的障碍。如果未来大规模使用无人机的话,成本可以大幅降低。
不过这时候社长要说一下了,目前京东用于无人机送货是采用外挂式载货方式,载重10KG到15KG,覆盖范围是10公里到15公里的半径。但是无人机动辄数万元,一次配送消耗的时间,电力,人工成本都不低。而且优势主要是体现在,配送点分散在山区,路上交通工具难以快捷抵达,同时配送货物不多的时候。
这时候,社长想起在全国各地的随处可见的电动车。最便宜的一辆电动车只要几千元,一次配送距离可以达到几十公里,物品重量可以达到几百公斤,规划好了路线,一次配送多个点,每个点平均花费的时间很短。这无人机点对点的配送,在这样的传统配送方式下,可以说是直接被秒杀啊,有木有!
再加上目前的无人机行业依然面临着续航时间短、稳定性差、载重量低这三大致命问题。这些问题不解决,想大规模普及无人机送货,那就真得只能是想想了!如果再说到政策对无人机发展的限制,城乡一体化的大趋势,那么京东无人机配送的目标市场毫无疑问会进一步缩小。对此,社长只能说,想法很美好,现实很骨感,且送且珍惜!

百美光电

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京东刘强东曾经说公司未来是一家技术性的公司。不可否认,无人机送货一定是技术里的一部分。
我们知道,京东的快递队伍是自建的,也自称是唯一给快递员买社保的电商公司,且人员规模高达几万人,这是一笔不小的开支。
这虽然是京东快递实效性的优势,但同时也是自己的劣势,每年仅员工工资将是一笔不小的开支。
所以,在未来,无人机送货,一定是京东提高实效性、降低人员成本最直接最有效的方法。当然,无人机是一个烧钱的项目,短期内很难形成气候,京东还要持续融资烧钱投资,才能在未来赢得未来。

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